Вал турбины (turbine wheel)

 

Что такое вал турбины

Вал турбокомпрессора (ротор) – один из основных компонентов данного агрегата, объединяющий турбину с одной стороны и компрессор – с другой. Вал помещают в корпус, именуемый «картриджем», куда подводят моторное масло для смазывания деталей, а в некоторых случаях и охлаждающую жидкость. Чаще всего вращение вала происходит на бронзовых втулках (подшипниках скольжения), реже – на подшипниках качения в дорогостоящих турбокомпрессорах.

Во время работы вал раскручивается турбиной до 40000-250000 об/мин, что является достаточно высоким показателем. При этом, чем меньше объем ДВС, тем меньше габариты турбонаддува и тем выше максимальная частота вращения вала в состоянии предельной нагрузки мотора. Последний показатель влияет на качество материала, из которого выполнен вал и его подшипники, а также на точность их изготовления.

Возможные поломки

Если при работе турбокомпрессора агрегат испытывает масляное голодание, изнашиваются подшипники и уплотнительные кольца. Следом перегревается вал и происходит коксование остатков масла. В конце концов, из строя выходит и сам турбокомпрессор. В таком случае ремонт турбины неизбежен.

Чтобы избежать серьезных поломок турбокомпрессора, обращайте внимание на поведение агрегата. Если вы слышите посторонние звуки, не задумываясь, езжайте на диагностику в автосервис.

Случайные статьи
Втулка турбины
Подвижная опора
О стартерах и генераторах
Идентификация турбокомпрессора
Вал турбины (turbine wheel)