Компрессорное колесо

 

Турбонаддувный агрегат, иначе турбокомпрессор, турбонагнетатель, турбина - устройство, использующее потенциал газообразной массы выхлопа для повышения в камере впуска давления. Благодаря оснащению автомобиля турбиной мощность мотора увеличивается до полутора раз.

 

Составные части турбонагнетателя:

 

  • корпус;
  • турбинный вал;
  • упорный подшипник;
  • втулки;
  • уплотнительные кольца;
  • улитка горячая;
  • улитка холодная;
  • вакуумный клапан;
  • компрессорное колесо.

 

Что такое компрессорное колесо турбины?

 

На вопрос: «Что такое компрессорное колесо турбины?» ответ таков: «Это спиралевидная деталь (ее еще называют крыльчаткой), изготавливаемая методом литья, как правило, из алюминиевых сплавов. В некоторых моделях турбокомпрессоров, предназначенных для функционирования в наиболее тяжелых условиях работы, например, в более высоких температурных режимах, лопасти компрессорных колес могут быть выполнены из титана.

 

Устройство компрессорного колеса турбины, принцип его работы

 

Крыльчатка компрессора имеет ряд лопастей, загнутых под определенным углом. При механической обработке отлитой заготовки компрессорного колеса очень важно соблюсти размеры лопастей, оговаривающиеся в общепринятых стандартах. Высокая ее точность гарантирует надлежащую работу компрессора.

В конструкции турбонагнетателя компрессорная крыльчатка крепко фиксируется на роторном валу, с другой стороны которого размещено колесо турбинное. Наиболее востребована сегодня крыльчатка правого вращения.

Принцип работы компрессорного колеса несложен. Попадающий внутрь улитки газовый поток раскручивает турбинное колесо, которое в свою очередь вращает вал вместе с зафиксированной на нем компрессорной крыльчаткой. Последняя, вращающаяся в особом кожухе, нагнетает в цилиндры сжатую воздушную массу. Эта деталь должна иметь высокую устойчивость к усталости, повышенное сопротивление растяжению, должна быть выполнена в антикоррозионном исполнении.

 

Обслуживание компрессорного колеса турбины

 

Несмотря на обладание особо прочностными характеристиками материала изготовления, рассматриваемый вид крыльчатки все же приходит в негодность.

Причины возникновения разного рода неисправностей компрессорного колеса:

 

  • износ лопаток по причине несвоевременного устранения подсоса воздуха за корпусом;
  • абразивное истирание металла лопастей, которому способствует попадание твердых грязевых включений, например, частиц песка из-за несвоевременной замены      фильтра. Образовавшийся между колесом и валом зазор приводит к выходу из строя втулки;
  • быстрая езда на авто. Скоростной темп является причиной возникновения чрезмерных нагрузок, которые негативно сказываются на форме лопастей (наличие         изгибов, растяжений), нарушают их целостность (наличие сколов). Также может образоваться на задней части крыльчатки корковидный налет оранжевого окраса, также снижающий эффективность работы турбины;
  • коррозия металла. Встречается достаточно редко, однако в авторемонтной практике имеет место.

 

Как таковое обслуживание компрессорного колеса турбины проводить бессмысленно. Деталь просто нужно заменить или в отдельном порядке, или совместно с самой турбиной. Вариант замены зависит от количества обнаруженных дефектов.

Для выяснения причин сбоев в работе турбокомпрессора нужна полная диагностика агрегата. После того, как причина найдена, турбина должна быть демонтирована и разобрана. Для этого необходимо иметь специальное оборудование, требуется профессиональное мастерство. Теперь становится ясно, почему и зачем нужно доверить свой автомобиль специалистам сервисного центра. Обладая достаточными знаниями, многолетним опытом, бесценными навыками, они с помощью соответствующего оборудования быстро и качественно приведут вышедший из строя турбоагрегат в работоспособное состояние. Мастера центра техподдержки, внимательно продиагностировав агрегат, выявят причину неисправности. Если дело в поломке компрессорного колеса, работники СТО подберут подходящую новую крыльчатку, оперативно заменят ею неработоспособную. На последнем этапе ремонтных работ мастера центра осуществят тестирование вновь собранного турбоагрегата на предмет соответствия заводским нормам.

Случайные статьи
Картридж турбины
Корпус турбины
Картридж турбины
Стопорное кольцо турбины
Гайка турбины