Прокладка турбины

 

Компрессор автомобиля – механическое устройство, разработанное с целью увеличения расчетной мощности двигателя.

Комплекс турбонаддува состоит из частей: выпускная, холодная улитки, ротор (вал в тандеме с турбинным колесом), компрессорная крыльчатка, упорный подшипник, корпус подшипников скольжения, уплотнительные кольца, маслоотражательные пластина и фланец, стопор, кольца-уплотнители, сервопривод электронный, сопловый аппарат, подвижная опора, вакуумный клапан, прокладки и т.п.

 

Что такое прокладка турбины?

 

Прокладка турбокомпрессора – деталь, выполняющая важную функцию: предупреждение утечек смазочного материала в турбокомпрессоре.

 

Каково устройство прокладки турбины, материалы ее изготовления?

 

Прокладки, предназначенные для надежной герметизации масляных магистралей, используемые в воздушной и выхлопной системах турбокомпрессора, выполнены в форме, повторяющей контуры герметизируемого места. Специфические условия эксплуатации турбокомпрессора, в частности, наличие высокотемпературного режима, обуславливают необходимость изготовления прокладок рассматриваемого агрегата из огнеупорных материалов. Рынок предлагает металлические, металлоасбестовые и паронитовые прокладки.

 

Обслуживание прокладки турбины

 

В результате прогорания, деформации и т.п., а значит, потери функциональных свойств прокладки наблюдаются утечки, как сжатого воздуха, так и отработанных газов. В итоге коэффициент полезного действия турбонаддува падает, усиливается вибрация агрегата, появляются в районе капота посторонние шумы, скорость автомобиля снижается.

Если обнаружена течь масла из-под прокладки конкретного узла турбонагнетателя, следует оперативно восстановить герметизацию. Появление любых масляных пятен, на первых взгляд кажущихся совсем незначительными, свидетельствует о присутствии тех или иных нарушений в работе агрегата, которые могут со временем усугубиться вплоть до выхода турбокомпрессора из строя. Целесообразный выход - замена всех уплотняющих элементов.

При прогорании заводских уплотнителей некоторые пытаются посадить, к примеру, фланцы турбокомпрессора на силиконовый герметик, объясняя такое решение повышенной огнеупорностью этого материала. Это приведет со временем как минимум к изменению положения фланцев либо к сужению проходного сечения, засорению масляных каналов. В итоге при использовании клеящего герметика сначала будет наблюдаться некорректная работа агрегата, а потом он просто сломается.

Ряд автолюбителей при ремонте турбонагнетателя отказываются от обновления прокладок, либо вообще пытаются без них обойтись. По причине игнорирования элементарных правил обслуживания турбокомпрессора наблюдаются интенсивные утечки жидкого смазочного материала в масляных трубопроводах, выхлоп отработанной газовой смеси наружу. Результат неблагоприятный – переустановка турбокомпрессора машины.

В процессе осуществления ремонтных работ по восстановлению его работоспособности после демонтажа и разборки турбоагрегата, освобождения комплектующих от накопившейся грязи обслуживание прокладки турбины бессмысленно. Разумно осуществить полную замену ранее используемых прокладок.

 

Кому можно доверить ремонт турбокомпрессора, в том числе грамотную замену прокладок?

 

Удостоверившись в потере функционального предназначения уплотнительными элементами, не стоит игнорировать полное диагностирование турбокомпрессора. Одновременно с этим могут иметь место неисправности прочих составляющих агрегата.

 

Признаки, указывающие на присутствие нарушений в работе турбоагрегата и потребность в проведении диагностирования:

 

  • значительное падение мощности мотора;
  • сопровождение нажатия педали газа характерным шумом;
  • повышенная потребность в смазочном материале;
  • задымленность выбрасываемой смеси газов.

 

После выявления причины той или иной неполадки для проведения работ по ее устранению турбонагнетатель демонтируют. Самостоятельная замена прокладок при отсутствии должных теоретических знаний, соответствующего опыта и специального оборудования – рискованная процедура, которая может повлечь за собой только усугубление ситуации.

Теперь ясно, почему и зачем не нужно отказываться от услуг профессиональных мастеров.

На станции техобслуживания в любой момент присутствует большой выбор запасных частей к турбонагнетателям большинства торговых марок. Это касается и прокладок. Благодаря каждодневному выполнению поставленных задач с использованием новейшего оборудования работники сервисного центра обладают бесценным опытом восстановления и замены турбоагрегатов всех марок автомашин.

 

Перечень операций по восстановлению работоспособности турбокомпрессора:

 

  • диагностирование;
  • демонтаж;
  • отсоединение линий отвода и подачи моторной смазки, водяного охлаждения, демонтаж горячей, холодной улиток, компрессорных патрубков (нагнетательный, всасывающий), корпуса подшипников, снятие вакуумного клапана;
  • чистка всех деталей и узлов;
  • подбор новых прокладок и замена ими ранее используемых;
  • послеремонтная сборка всего агрегата;
  • стендовый тест.

 

В результате проведения на СТО ремонтных работ, включая замену прокладок, заказчик получает агрегат в обновленном состоянии. Специализированный центр предоставляет на выполненные работы двенадцатимесячную гарантию вне зависимости от пробега автомашины. Доверить восстановление должной работоспособности турбоагрегата специалистам станции технического обслуживания целесообразно: ремонтные расходы, как правило, составляют треть цены нового агрегата. Это обусловлено умеренностью цен на ремонтные работы.

Случайные статьи
Актуатор турбокомпрессора
Программное отключение (удаление) сажевого фильтра DPF
Корпус турбины
Идентификация турбокомпрессора
Гайка турбины