Уплотнительное кольцо турбины

 

Турбокомпрессор автомобиля – механическое устройство, повышающее эффективность работы мотора.

В стандартной конструкции двигателя внутреннего сгорания в подаваемой в цилиндры топливовоздушной смеси содержания кислорода не хватает для полного сгорания горючего. Поэтому перед конструкторами стояла задача: повысить уровень коэффициента полезного действия и тем самым увеличить мощность мотора. Было разработан турбокомпрессор – устройство, которое благодаря использованию потенциала отработанных газов обеспечивает камеры сгорания мотора добавочной порцией кислорода, в результате чего горючее сгорает полностью, увеличивается и коэффициент полезного действия, и мощность автомобиля.

 

Что такое уплотнительное кольцо турбины?

 

Одна из функций уплотнительных колец - недопущение просачивания смазочного материала в зону размещения турбины и компрессора.

В обычном режиме функционирования турбонагнетателя давление в компрессоре и турбине всегда выше давления в корпусе оси. Поэтому внутрь него возможен прорыв газовой смеси из турбины и сжатого в компрессоре воздуха, которые, захватывая смазочный материал, пройдут через маслопровод слива в масляный картер мотора. Поэтому главная задача этого кольцевидного уплотнителя состоит в том, чтобы исключить доступ газового потока с большим давлением в горячий корпус, а потом и в картер двигателя автомобиля.

Уплотнительное кольцо не только обеспечивает герметичность агрегата, но и передает тепловую энергию с оси на корпус.

 

Каково устройство уплотнительного кольца турбины?

 

Роторное уплотнительное кольцо, выполненное, как правило, из специальных марок чугуна и жаропрочных сталей, имеет вид разрезанной окружности. Оно, вставленное в паз кольцедержателя, крепится стопор-кольцом.

Уплотняющие кольца установлены по обе стороны оси, на которой жестко посажены два колеса, называемые турбинной и компрессорной крыльчатками. С турбинной стороны они размещены в выточках (на самой оси и в корпусе). По такому же принципу эти элементы установлены и с компрессорной стороны. Эти детали предотвращают попадание масла в турбину и компрессор из центральной части турбоагрегата, куда оно поступает в целях снижения трения из системы смазки мотора. Они плотно контактируют с уплотняемой поверхностью. Для обеспечения лучшего прилегания боковая поверхность кольца и стенки кольцедержательной канавки подвергаются соответствующей обработке. Должный уровень уплотнения ротора при минимальном зазоре между стенками канавки и кольца, а также в замке колец обеспечивает гидродинамическое взаимодействие канавочных стенок с боковыми плоскостями колец. Этому способствует и большое значение давления газовоздушного потока со стороны турбины и компрессора по сравнению с его величиной в корпусе подшипников. Разработан ряд конструкций турбин, в которых герметизация системы обеспечивается использованием пары колец вместо одного. В турбонагнетателях спортивных машин используются уплотнитель-кольца со ступенчатым стыком.

 

Обслуживание уплотнительного кольца турбины

 

Как и большинство деталей, это кольцо во времени изнашивается естественным путем. Кроме того повреждение этого элемента может произойти и по ряду других причин. Так, резкая остановка приводит к закоксовыванию таких деталей, а отсюда и нарушению должной подвижности, протечке масла в турбину. Обрастают нагаром кольца и при масляном голодании. Несвоевременная замена фильтров и масла, использование недоброкачественных смазочных материалов вызывает в итоге преждевременное истирание уплотнительных колец.

 

В процессе реставрации турбокомпрессора после отбраковки, чистки всех комплектующих обслуживание уплотнительного кольца турбины не имеет смысла, тем более, когда на стадии дефектовки обнаружено нарушение его целостности. Рациональный выход - замена дефектной детали на новое изделие.

 

Кому можно доверить ремонт турбокомпрессора, в том числе грамотную замену уплотнительных колец?

 

Чтобы выявить источник некорректной работы турбонагнетателя, его нужно обследовать. После того, как выявлена причина, агрегат следует демонтировать при помощи специального оборудования, а потом разобрать. Замена уплотнительных колец без привлечения специалистов – процедура с сомнительным исходом. Ведь для ее осуществления требуются не только достаточный уровень знаний, как теоретических, так и практических, так и специальные инструменты и оборудование.

При осознании степени риска при самостоятельном ремонте, ответ на вопрос: «Зачем нужно привлечь специалистов СТО к восстановлению работоспособности агрегата?» становится ясен.

В таком сервисном центре всегда имеется большой выбор деталей, узлов для турбоагрегатов высокого качества. Уплотнительные кольца – не исключение. Работников станции технического обслуживания отличает профессиональное мастерство. Ремонтные мастерские центра в силу своей специализации оснащены оборудованием, с помощью которого любой ремонт турбокомпрессора будет выполнен качественно.

Стадии ремонтных работ по восстановлению должной работы турбины, которые выполнят специалисты СТО:

 

  • диагностирование;
  • демонтаж;
  • разборка;
  • чистка комплектующих;
  • подбор подходящей модели кольца-уплотнителя, замена ею ранее использованного;
  • сборка турбоагрегата;
  • стенд-тестирование.

 

Доверив высококвалифицированным работникам центра технической поддержки ремонт вышедшей из строя турбины, в том числе и замену уплотнительных колец, заказчик получает после реставрации агрегат, характеристики которого соответствуют заводским нормам. Обратиться в сервисный центр выгодно: экономия средств достигает двух третей стоимости нового турбоагрегата, на выполненные работы предоставляется годовая гарантия.

 

Случайные статьи
Стопорное кольцо турбины
Подвижная опора
Актуатор турбокомпрессора
Программное отключение (удаление) сажевого фильтра DPF
Вал турбины (turbine wheel)