Для пуска двигателя необходимо заставить вращаться коленчатый вал, чтобы обеспечить зажигание топливной смеси в одном из рабочих цилиндров. С этой целью используют электромотор постоянного тока – то есть стартер.
Необходимая мощность последнего зависит от момента сопротивления повороту коленчатого вала и минимальной частоты вращения коленвала, когда в рабочих цилиндрах начинаются воспламенения (стартовая частота).
Момент сопротивления проворачиванию пропорционален рабочему объему двигателя, стартовая частота зависит от условий смесеобразования и зажигания.
Наименьшая пусковая частота бензиновых карбюраторных моторов – 40-50 об/мин, а дизельных около 100-250 об/мин.
Стартеры ZAZ имеют 4 магнитных полюса и четыре щетки (две положительные и две отрицательные). Каждая из двух параллельно включенных обмоток возбуждения при пуске намагничивает по два полюса. Таким образом стартеры на ЗАЗ включаются с помощью электромагнитов.
Стартеры ЗАЗ, обладающие относительно скромной массой и габаритами вынуждены проворачивать массивный маховик и толкать всю поршневую группу мотора.
Срок службы у стартера вдвое меньше, чем у мотора: около 5-6 лет работы.
Если Вы решили осуществить ремонт стартера самостоятельно, первое, что Вы можете сделать – это зачистка контактов и замена проводов, подающих питание на стартер. И, кстати, бывает, что столь простые меры могут помочь. Когда же это не срабатывает, стартер придется заменить. Если Вы не хотите осуществлять это своими руками, рекомендуем Вам обратиться в сервис, в котором замена стартера ZAZ будет осуществлена квалифицированными специалистами.
